Każda stacja paliwowa nie nie ma szans działać bez odpowiednich machin tudzież automatyki. Trzonem będą zbiorniki benzyny i oczywiście dystrybutory paliwa . Jeżdząc korzystamy z nich częstokroć i bywają dla nas czymś naturalnym . Czy w ten sam sposób odbierają to właściciele stacji? Czy na co dzień myślimy o tych przyrządach, jakże koniecznych w codziennym życiu, w jaki sposób sprawiają się, jak bywają wykonane ? Dystrybutor paliwowy jest sprzętem służącym dla wylewania paliwa ze zbiorników , mieszczących się na powierzchni bądź pod gruntem. Mogą być pojedynczo albo wielowężowe, a zatem dystrybujące olej napędowy różnych typów z tego samego umiejscowienia, wszelako ich wydajność bywa z reguły od 40 do 130 litrów podawanych w ciągu sześćdziesięciu sekund. Rozdzielacze paliwa mają wkomponowane z reguły trzy lub więcej diod ciekłokrystalicznych informujących tankującego o należności za litr benzyny , wydanej objętości benzyny liczonej w czasie rzeczywistym oraz sumie całkowitej. Automatyka rozdzielaczy zazwyczaj jest w rzeczywistości zgodna z systemami obliczeniowymi, klienckimi czy usługami tankowania manualnego. Dzisiejsze dystrybutory na stacjach manualnego podawania oleju napędowego posiadają integralny system zapłaty, za pomocą karty płatniczej albo przyjmując banknoty. W następnej kolejności użytkownik wprowadza ilość paliwa , jaką chciałby pobrać, dystrybutor wyrzuca ewentualną resztę i zaczyna zatankowywanie. Tego rodzaju rozdzielacze paliwa bywają coraz to częściej otwierane tuż przy znaczących placach handlowych . Samo podawanie benzyny zapewniają rozdzielacze, natomiast składowaniem samego oleju napędowego zajmują się zasobniki paliwowe. Na stanowiskach paliwowych występują one w zróżnicowanej formie . Tak lub w inny sposób przeważnie rozpoznawane są jako nadziemne lub wkopywane pod ziemię. Zbiorniki paliwa zbudowane z surowca fabrykowanego w większości wypadków użytkowane są do składowania oleju napędowego. Zwykle wykonane bywają z bezpiecznych materiałów. Z założenia w zasadzie na surowiec wykończenia nie uzyskują dużych pojemności , zazwyczaj poniżej pięciu tysięcy litrów. Takiego typu pojemnik oleju napędowego może być dopuszczony do używania prywatnego. Do magazynowania zwiększonej ilości paliwa stosuje się zbiorniki zbudowane z metalu. Przeważnie produkowane bywają w różnych wariantach kubaturowych, od circa pięciu tysięcy litrów do nawet 20 tysięcy. Takie} zasobniki paliw konstruowane są dodatkowo w formie wielokomorowej, co sprzyja magazynowaniu przeróżnych gatunków cieczy. Mogą być wzbogacane o komputerowe systemy kontroli hermetyczności tudzież mierzenia zapełnienia pojemnika.